Category Archives: Nieuws

Matchracers van Team Dutch Wave winnen internationale competitie

Met een overtuigende 3-0 wist Team Dutch Wave onder leiding van Jelmer van Beek op vrijdag in Perth, Australië de Warren Jones Regatta te winnen. De wedstrijd begon op 27 januari en duurde is 6 dagen. Het is een van de belangrijkste matchracecompetities en vele grote namen in het internationale zeilen hebben hun talenten laten zien tijdens dit evenement.

Grootste prijs onder de 25

Schipper Jelmer van Beek is trots op zijn team: “Het is waanzinnig om te winnen. In het matchracen is dit de grootste prijs die je kan winnen onder de 25 jaar. We zaten bij de laatste vier. Het beste team mocht een tegenstander kiezen en koos voor ons. Er stond veel druk op die halve finale. We verloren de eerste wedstrijd, maar wonnen de tweede en de derde. Vandaag, tijdens de finale, probeerden we ook te genieten, maar dat kon pas echt toen we wonnen. De nummer 2 werd ook vorig jaar tweede en was echt niet blij. Hij had niet verwacht van ons te kunnen verliezen. We hebben altijd vastgehouden aan onze routines. Het was een super korte baan met niet al te veel wind. Je had weinig kansen als je achter lag. We waren de underdog, maar met 3-0 de finale winnen is erg overtuigend.”

Prijs

Voor het team is er een prijs van 5000 Australische dollar. Dat is ongeveer 3200 euro. De prijs is zeer welkom voor het team dat alles uit eigen zak bekostigd heeft. Van Beek: “We kunnen daar de onkosten wat voor betalen. Wat overblijft gaat in de stichting voor de volgende wedstrijden. De andere teams hebben een jachtclub achter zich staan die het trainingsprogramma en een coach verzorgen. Wij hebben eigenlijk niks. In Nederland is er niet zoveel kennis van matchracen en we hebben een hele inhaalslag moeten maken.”

Visitekaartje

“Het is is hier echt een hele grote wedstrijd”, zegt van Beek. “Jongens die nu in de Volvo Ocean Race en de America’s Cup actief zijn hebben dit al gewonnen. Simeon Tienpont weet dat ook, dus wie weet.” Team Dutch Wave bestaat uit: Jelmer van Beek (Groningen), Rutger Vos (Utrecht), Robin Jacobs (Rotterdam), James Farquharson (Australië) en Jorden van Rooijen (Rotterdam).

Live te volgen

De wedstrijden waren live te volgen op Facebook. Bij de laatste wedstrijd in de finale kon de thuisblijver aan boord bij Team Dutch Wave meekijken. Bekijk hier de laatste wedstrijd:

!!!MATCH POINT!!! On board with Team Dutch Wave v Alpha Racing TeamListen to live commentary: https://bit.ly/2CVve4R*potential language warning**

Geplaatst door Warren Jones Regatta op Vrijdag 1 februari 2019

Uitslagen clubkampioenschappen 2018

Zondagochtend competitie

Klasse

Plek

Naam

Aantal punten

Laser Radial

1

Hans ten Hoopen

137

(23 wedstrijden)

2

Jens Kooy

132

3

Anton Schuch

129

Klasse

Plek

Naam

Aantal punten

Laser Standaard

1

Rik Boon

253

(23 wedstrijden)

2

Ruud Vos

233

3

Rob Hattuma

215

Klasse

Plek

Naam

Aantal punten

Laser 4.7

1

Monique Sabong

17

(6 wedstrijden)

2

Nanouk Harten

12

Klasse

Plek

Naam

Aantal punten

Sailhorse

1

Han vd Hoeven en

Reyer vd Griendt

153

(23 wedstrijden)

2

Arjan Lanjouw en

bemanning

128

3

Thomas Uikema en

Hans Keulen

126

Klasse

Plek

Naam

Aantal punten

16m2

1

Rob en Marcel Klein

234

(23 wedstrijden)

2

Rogier Slopsema en Greet Smid

187

3

Peter en Dienke Nanneberg

166

Klasse

Plek

Naam

Aantal punten

Polyvalk

1

Piet Bron en bemanningen

2

Loek Marcus en bemanningen

Klasse

Plek

Naam

Aantal punten

Optimist

1

Gijs Kroon

9

(1 wedstrijd)

2

Wouter Kroon

8

3

Vera Doldersum

7

 

Klasse

Plek

Naam

Aantal punten

VWDTP PIP

1

Arthur Kluppel

De overige uitslagen zijn te vinden op sportinschrijving.nl/30-09 zondagochtendcompetitie/ uitslagen.

Voor de goede orde: we gaan de komende weken gewoon door, ijs en weder dienende, met onderlinge wedstrijdjes op zondag, aanvang zoals gebruikelijk 11.00 u (polyvalken 10.45 u).

In het weekend van 13 en 14 oktober is er een Sailhorse evenement en zijn er geen onderlinge wedstrijdjes.

De laatste wedstrijd van het seizoen is de Oliebollenwedstrijden op het Zuidlaardermeer op 17/18 november. Inschrijven:  www.zvzuidlaardermeer.nl/oliebollenwedstrijd-2018

Volleyballen VWDTP 2018-2019

Donderdag avond  4 oktober gaan we weer Volleyballen in “het Buut“ Hemsterhuislaan te Haren.

19.30-21.00 uur we gaan door tot 25 april.

De kosten zijn: € 35,00

Het is voor leden boven de 21 van VWDTP een leuke manier om de conditie te behouden en verbeteren tijdens de wintermaanden.

Kom gewoon eens kijken  op donderdag of geef je op via de activiteitenkalender op de site www.vwdtp.nl.

Voor informatie: administratie@vwdtp.nl

Deelnemers nemen geheel voor eigen risico deel aan deze trainingen van VWDTP noch trainers/begeleiders kunnen aansprakelijk gesteld worden voor enige schade van welke aard ook.

* Werkzaamheden ⚒️ Meerwegbrug *

Van vrijdag 5 oktober 19.00 uur tot en met zaterdag 6 oktober 23.00 uur zal de Meerwegbrug gestremd  zijn voor al het autoverkeer i.v.m. het plaatsen van een noodbrug.
Hierna is de brug voor autoverkeer alleen geschikt voor eenrichtingsverkeer ⬆️ komende van de A28/uit Haren.
Van vrijdag 5 oktober 19.00 uur tot en met zaterdag 27 oktober 23.00 uur is de Meerwegbrug dus gestremd voor al het verkeer komende van Eelde/Paterswolde. Dit verkeer zal omgeleid worden via Groningen en De Punt.
Van vrijdag 26 oktober 09.00 uur tot en met zaterdag 27 oktober 23.00 uur zal de brug dan weer gestremd zijn voor al het verkeer ivm de demontage van de noodbrug.
Fietsers en voetgangers kunnen wél gebruiken maken van de brug in beide richtingen met uitzondering van de periodes waarin de noodbrug gemonteerd en gedemonteerd wordt.

De Frieslanddag 2018

Het jaarlijkse hoogtepunt van de zeilcursus.()Wij zijn CWO-1ers, dus onervaren, heel spannend, we leven  er naartoe. De hele week volgen we de weersvoorspelling, dat lijkt helaas niet veel goeds te brengen: regen is voorspeld. Dan komt er ook nog een virus voorbijvliegen, waardoor mijn bootmaatje en ik, redelijk geveld zijn en kuchend en hoestend overwegen om niet te gaan, maar… dankzij alle enthousiaste verhalen van eerdere deelnemers, gaan we ervoor. De ervaren cursisten hebben ons uitdrukkelijk duidelijk gemaakt dat je dit echt moet meemaken. Al snotterend en volgepakt met zakdoekjes monsteren we aan. Met Francien en Mirjam en nog een extra verstekeling in de auto gaan we richting Eernewoude, opstapplaats camping It Wiid.

De plek die ik het laatst schaatsend heb gezien, jaren geleden, maar nog steeds bijzonder mooi op het netvlies. We komen aan, zonder een zuchtje wind. Maar… de zon schijnt. Weeronline.nl had het weer mis:-) Beter zon en geen wind, dan wind en regen, denkt een CWO-1er dan…. Na de fantastische presentatie van Annemieke Bes, afgelopen zondag, te hebben aangehoord, weet ik dat er ergens een ommekeer gaat komen. Ik schat in dat wij na CWO2 al denken: Beter regen en wind dan zon en vlak water.

Nadat iedereen gearriveerd is en sommigen voor de zekerheid al 2 keer naar de wc zijn geweest (of zijn het de zenuwen?) stappen we aan boord. Marcel is onze (bege)leider en geweldige aanvoerder voor deze dag. Hij krijgt het nog zwaar. Met 3 vrouwen in de boot, die vrijwel alle theorie kwijt zijn na de zomervakantie. We varen als een van de laatsten uit, kiezen achteraf gezien, niet de handigste route, waarna we na 2 uur te horen krijgen, dat we de lunch in Grou wel kunnen vergeten. Les 1. Neem altijd wc papier en genoeg eten en drinken mee. We varen een tegendewindse koers in een kilometerslange sloot van 20 meter breed. Belangrijke 2e les: Nooit een lange sloot proberen tegen de wind in te varen, dat duurt eeuwen. Noodgedwongen lassen we een natuurplaspauze in op een eilandje waar de resten van een prachtig paviljoen liggen. Les 3: zoek een route met paviljoens die open zijn. Maar als Marcel aangeeft dat we echt niet meer op tijd in Grou kunnen komen, ontstaan er krachten die we nog niet eerder in de boot hadden. Marcel gaat zelf even aan het roer zitten en dat scheelt wel iets, we verliezen niet steeds teveel hoogte. Les 4: Doorgaan met CWO 2 en3 levert veel op. Het gaat om de details. Na een tijdje zien we een kerktoren en zien we het onmogelijke gebeuren. Grou toch in zicht. Wordt het toch nog lunchen op een echt terras, in plaats van onze schaarse proviand te rantsoeneren en met knorrende magen terug te keren naar It Wiid?

Wonder boven wonder(zelfs Marcel kan het niet geloven) zitten we na 4 uur aan de lunch, maar goed ook, want de Frieslanddag was natuurlijk geen hoogtepunt geweest als we het enkel met een zakje dropjes en pinda’s hadden moeten doen. Het aanleggen was ook nog even een puntje van aandacht. Dat was zeker les 4. Deze situatie stond ook niet in ons CWO1 theorieboekje. Het aanleggen zullen we nog eens onder het genot van een biertje met Andre moeten doorspreken. De lunch was trouwens overheerlijk! Daar troffen we, volledig verwacht, de andere VWDTP-ers, de meesten waren al aan de koffie. Om een uur of half 3 stapten we weer in de boot én we vliegen bijna terug. Les 5: De heen en terugreis kan qua afstand hetzelfde zijn, qua tijd een factor 10 uitmaken. Met name bij smalle slootjes. Op de terugweg kregen we nog een flinke uitdaging voor de kiezen. Loskomen van lagerwal. Tja, dat was zeker les 6. Zorg niet dat je aan lagerwal vastloopt. En al helemaal niet op een plek waar veel boten langsvaren, met goedbedoelde ervaren adviezen! Toen we na een half uur weer los kwamen, hebben we  nog een tijdje met  2 skûtsjes aan zij gevaren, dat werd een beetje passen en meten. Maar we waren bijna net zo snel. We waren niet helemaal zeker ervan of het skûtsjes waren, maar met behulp van de analyse van het gemaakte filmpje en wikipedia weten we het nu vrijwel zeker.

Een skûtsje is kleiner dan de skûte.[1] Het onderscheidt zich verder van andere tjalken doordat het:

  • in Friesland is gebouwd
  • niet langer is dan 20 m
  • gebouwd is voor zeilend vrachtvervoer op het binnenwater
  • Een skûtsje heeft maar 1 mast. De oude schepen hadden bruine zeilen, tegenwoordig is de fok vaak wit. Het grootzeil heeft bovenlangs een gaffel.
  • De schepen hebben zwaarden die het verlijeren tegengaan.
  • De helmstok van het roer is vaak versierd met een klik, een opgezet stuk beschilderd hout. Op de oudste klikken was aan de hak vaak een rood-wit-blauw klaverblad geschilderd. In het Fries Scheepvaart Museum zijn een twintigtal klikken te zien.
  • Er zijn meerdere tekens op skûtsjes te herkennen, zoals het pentagram[3], het Andreaskruis[4], tekens op de roerklik[5].

Het scheelde nogal dat we op de terugweg, wel de goede route hadden gekozen, want we zijn als laatste vertrokken uit Grou, maar waren bijna als eerste terug, ondanks onze aanlagerwal actie. Daar stonden allerlei heerlijke hapjes klaar, met als hoogtepunt; warme hotdog met zuurkool. Zelfs aan de vegetariërs (waarvoor dank!) was gedacht. Na een heerlijke dag, met toch nog een windkracht 3 en een heerlijk zonnetje, kwamen we met verbrande neusjes thuis (). De Frieslanddag: voor Annemieke Bes nu een lachertje, voor ons een enorme uitdaging. Maar mogelijk inspiratie voor een enkeling om uiteindelijk de Volvo Ocean Race te gaan doen.  We hebben nog veel te leren. Maar de belangrijkste les: Maak vooral veel fouten, daar leer je het meeste van.

Meer foto’s